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专车新政或致私家车主大量退出滴滴Uber

发布时间:2019-10-15 07:47:19 编辑:笔名

10日下午

,交通运输部对外公布了《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见(征求意见稿)》(下称《指导意见》)和《络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》(下称《管理办法》)

,进行为期一个月的公开征求意见。《指导意见》将“专车”等新业态纳入出租汽车管理范畴,将出租汽车分为巡游出租汽车和预约出租汽车。《管理办法》对经营络预约出租汽车(下称专车)的经营者、驾驶员、车辆作出新要求。对于专车经营专车业务大部分由私家车来支持。神州专车通过B2C的模式发展

,车辆均为正规租赁车辆

,司机都是全职司机。《管理办法》一旦落地,无疑会对神州专车产生重大利好。在专车行业排名第四的易到用车表示

,易到将在第一时间申请相关营运许可。目前,易到用车已具备互联业务资质和电信业务经营许可证,注册服务器设置在中国大陆境内,建立了车辆与司机准入标准等制度。征求意见稿一出,也引起了不少反对的声音。上海交通大学媒体与设计学院教师、知名IT评论家魏武挥表示,《管理办法》通过与司机签订劳动合同,禁止私家车等方式,彻底消灭了共享经济,做出了一个“高级版昂贵版出租车”。东南大学法制研究中心副主任顾大松认为,《管理办法》实际上把互联企业做成了第二个出租车公司。城市交通具有地方性

,应将更多的决定权交给地方

,而不是约束地方。地方有些先进的经验,有普遍适用的可能,五部委的规章也要有开放的空间。

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